1、唐江澎提出的八字

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2、唐江澎的四个者

唐江澎，主人公

作者

读者

隐形调查员

3、唐江澎说了什么

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4、唐江澎发言全文

唐江澎发言全文

尊敬的各位领导、专家学者、企业家朋友们：

很高兴参加本届中国汽车蓝皮书论坛。本届论坛以“智能汽车与智慧出行”为主题，契合了当前汽车产业变革的大趋势。汽车电动化、智能化、网联化、共享化正在加速发展，汽车产业正由传统制造向智能制造加速转型，并与交通运输、信息通信、能源等行业深度融合，已成为引领新一轮科技革命和产业变革的重要力量。

交通运输部高度重视智能汽车和智慧出行的发展，将之作为构建现代化综合交通运输体系的重要内容。我们深入实施《智能网联汽车创新发展战略》，加快推进智能汽车关键技术研发、应用示范和产业化，努力抢占智能汽车产业发展新高地。

一是加强顶层设计，完善政策支撑。我们先后印发《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》、《智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）》等系列规范性文件，为智能汽车创新发展营造良好环境。

二是加快技术研发，构建产业体系。我们联合工信部组织开展智能网联汽车技术创新产业联盟工作，推动车企、科研院所、通信企业共创协同创新机制，形成产学研用深度融合的智能汽车产业创新生态。

三是推进示范应用，加快产业化进程。我们大力支持京津冀、长三角、珠三角等地区开展智能网联汽车道路测试和示范应用，加快推动智能网联汽车从研发试验向规模化应用转变。

四是强化协同创新，营造发展合力。我们积极加强与工信部、科技部、发改委等部委的协作，建立部际联席会议制度，形成协同推进智能汽车和智慧出行的合力。

五是强化标准引领，促进产业规范发展。我们组织开展国家标准《道路车辆 低速自动驾驶系统性能要求及试验方法》、《道路车辆 自动驾驶系统 数据格式及服务接口》等标准制定，推动智能汽车产业标准化健康发展。

当前，智能汽车和智慧出行仍面临一些挑战和问题。一是技术发展基础不牢，核心技术还有待突破。二是产业链供应链协同有待加强，智能汽车基础设施建设仍有待完善。三是市场示范应用规模有限，车路协同发展还面临困难。

交通运输部将采取有力措施，着力解决上述问题，进一步推动智能汽车和智慧出行创新发展。

一是加大关键技术攻关力度。我们将支持车企、科研院所、高校联合攻关智能网联汽车核心技术，重点突破感知、决策、控制等基础技术，推动关键技术国产化替代。

二是强化产业链协同合作。我们将促进车企、零部件企业、通信企业、互联网企业等上下游产业链企业深入合作，加快构建开放、融合、创新的一体化产业生态。

三是完善智能汽车基础设施建设。我们将推动地方政府完善智能汽车专用测试道路、5G网络、路侧感知设备等基础设施，为智能汽车创新发展提供有力支撑。

四是加快市场化示范应用。我们将扩大智能汽车道路测试和示范应用规模，鼓励各地建成一批智能网联汽车示范城市，加快智能汽车产品成熟度验证，推动智能汽车规模化示范应用。

五是加强车路协同技术研究与应用。我们将进一步支持车路协同技术研究与应用，加快推动自动驾驶汽车与道路智能基础设施深度融合协同，提升道路交通安全性、通行效率和服务水平。

六是强化标准引领作用。我们将进一步完善智能汽车技术、安全、测试等方面的标准体系，推动智能汽车产业规范有序发展。

七是加强政策协调配合。我们将继续加强与工信部、科技部、发改委、公安部等相关部门的协作，形成政府、企业、社会齐抓共管的智能汽车和智慧出行发展格局。

八是营造良好营商环境。我们将努力为智能汽车和智慧出行企业发展创造良好环境，营造公平竞争的市场秩序，鼓励和支持企业创新发展。

我相信，在各方共同努力下，智能汽车和智慧出行产业一定能够取得更大的发展成就，为我国经济社会发展作出新的贡献。

预祝本届论坛圆满成功！

谢谢大家！